Articles Taggés ‘elektro trainer’

Démonstration vidéo de l’Elektro Trainer (Avion Graupner)

26 septembre 2010

Voici une démonstration en vidéo de l’Elektro Trainer.
Le pilotage de l’avion est assuré par MD. » En lire plus:Démonstration vidéo de l’Elektro Trainer (Avion Graupner)

Seance test-évaluation produits 2 juillet 2010

4 juillet 2010

l'autokite et le discus sont encore dans la voiture

le carburant

Ce vendredi matin, une petite réunion de travail sur le terrain… 7 appareils prêt a voler, réglés, voire modifiés par mes soins, (cf Blog), étaient  réunis pour une séance d’évaluation en exclusivité pour l’équipe MilleniumRc. En observateur, apprenti pilote, mon fiston, Alexandre 12 ans, parfait débutant mais qui a, par exemple, monté l’Apprentice et l’Autokite en suivant son instinct ou les notices… et c’est un bon test pour des produits destinés à des novices.

Programme de travail (!) de ce vendredi:

bref de tout et pour tous.. Certains de ces modèles on deja fait l’objet de tests approfondis dans ce même blog, pour les autres cela ne tardera pas trop si je m’y mets pas trop tard…. Cette journée est surtout l’occasion pour Eric, Vincent et Mathieu de conseiller la clientèle Millenium en connaissance de cause ! on ne pourra pas dire qu’ils ne savaient pas et c’est tant mieux pour les clients ! » En lire plus:Seance test-évaluation produits 2 juillet 2010

Elektro-Trainer Graupner (retour d’experience part 3)

25 mai 2010

Comme à accoutumée, vous aurez droit à la 3eme et dernière partie du test. Un petit rappel de la méthode :

La part 1 du test porte sur la construction du modèle en suivant scrupuleusement les indications du fabricant. Si je remarque une aberration dans l’assemblage ou un une erreur manifeste, j’effectue les modifs indispensables qui vous sont alors signifiées dans l’article.

La part 2 porte sur les premiers essais en vol, sur l’eau, les rigolos diront sous l’eau ou sous terre… dans les conditions météo du moment. Je publierai un tableau de synthèse point positifs, points négatifs à l’issue des premiers vols et des premières impressions.

La part 3 est rédigée bien plus tard quand le modèle a évolué dans différentes conditions météo, est passé dans plusieurs mains et a volé une vingtaine d’heures. On vous fera remonter notre expérience terrain. J’en profiterai pour vous faire part de toutes les modifications visant à fiabiliser -si besoin était- le modèle.  Cette dernière partie  présentera un tableau de synthèse mis à jour.

j’espère ainsi vous apporter notre expérience des dernières nouveautés des grands constructeurs. Vous lisez comme moi la presse modéliste, j’ai souvent regretté l’absence de retour d’expérience. Difficile de se prononcer sérieusement sur les qualités et défauts d’un modèle sans l’avoir utilisé plusieurs semaines. C’est l’objet de la troisième et derniere partie de nos tests. » En lire plus:Elektro-Trainer Graupner (retour d’experience part 3)

Elektro-Trainer Graupner sur l’eau, en l’air (part 2)

16 mai 2010

Sur terre, en l’air, sur l’eau, dans l’eau ?

Décollage sur piste en 10 metres en maitrisant la derive, n’oubliez pas c’est un train classique, ou à la main sans courir, moteur mi-gaz. La motorisation Millenium en 2S est très performante, tonneaux verticaux a perte de vue, mais attention, la qualité de l’accu (son courant de décharge) est essentielle. Je possède plusieurs accus 2S de capacité identique mais de fabricants différents. Le taux de montée passe de la verticale à 45° selon l’accu en début de decharge….Bref rien de comparable. Ceci étant posé, l’Elektro Trainer accepte toute la voltige de base et un peu plus, les tonneaux à facettes comme le vol tranche sont réalisables. La grande rigidité de la cellule permet beaucoup de fantaisies, déclenchés, loopings carrés etc.. La vrille est rapide avec un très fort taux de chute, elle s’arrête des le retour au neutre du manche. La vitesse d’approche est raisonnable, moteur arrêté, le plané est presque comparable à un Easy Star. Attention néanmoins aux virages, les gouvernes non soufflées sont plus molles. L’appareil est sain et peut se poser 3 points sans rebond avec un peu de pratique.  Il a, gentiment, tendance a faire la girouette et a se positionner nez au vent lors du roulage.

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Un Elektro-Trainer Haute Tension (part 1 construction/reglages)

2 mai 2010

Nouveauté 2009 relooké 2010, Graupner nous propose l’Elektro Trainer S. Destiné à l’apprentissage, le remorquage de petits planeurs (500gr) et à l’amerrissage ! » En lire plus:Un Elektro-Trainer Haute Tension (part 1 construction/reglages)