c’est un mini mini servo… 3,5gr reels quelle grande marque propose l’equivalent ?
Archive pour le ‘Tests’ catégorie
Speed dating, le servo power HD dsp33 est il fait pour vous ?
27 novembre 2011Test en vol du Gaui X5 Flybarless
17 novembre 2011Nous avons la chance d’être entouré par de bons et gentils clients qui font des tests pour nous ! voici un essai rapide et une vidéo du Gaui 500 X5 Flybarless.
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Gee bee R3 (part 2 essais en vol)
9 novembre 2011
Essais en vol
DÉCOLLAGE
un « lacher » main avec moteur migaz ou mieux un décollage du sol comme en course. Cela ne roule pas mais glisse sur son train (pensez à coller un jonc de 1 pour limiter l’usure de l’epp). 2 m de glissade et c’est en l’air. A noter que l’absence de roue ne diminue pas la maniabilité au sol, En jouant avec le moteur et la dérive (si vous l’avez installée), on peut tourner littéralement sur place ou slalomer aisément.
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Tempest Telink (part 3 retour d’experience)
9 novembre 2011
Apres quelques dizaines de vols par toutes conditions, la cellule entoilée partiellement a l’adhésif 50mm armé a parfaitement résisté a des atterrissages dans les arbres (…) ou des poireaux bien sur involontaires.
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Quelques modifs et derniers réglages :
Speed Dating: le servo Power HD1501MG est il fait pour vous ?
4 novembre 2011
Description :
- servo analogique (HD signifie mr HUI DA, patron de la boite et pas digital !)
- boitier plastique passe fil, et 2 joints d’etancheité boitier + joints toriques sous tetes des 4 vis de fixation + joint torique roulement de sortie
- pignons : integralement métal alternance acier/laiton
- 2 roulements etanches en tete et en pied du pignon principal
- circuit imprimé : composants cms, potentiomètre soudé sur ci, moteur liaison fil
- 1 jeu tres complet d’accessoires ( voir photo ci-apres)
- prix 25 euros environ !
Elektro Rookie QR (part 2 les essais en vol)
20 octobre 2011
Essais en vol
L’appareil est réglé aux débattements max, centrage selon notice. le dual rate reprend les réglages d’origine.
Les premiers essais ont eu lieu par temps calme comme il se doit pour un modèle de debut.
Decollage
Le lancer main se fait moteur mi gaz pour ce premier vol. Quelques pas et il est en l’air, premiere constatation, cela fait du bruit mais cela ne monte pas fort… on peut face au vent, le lancer plein gaz sans risque. Pente de montée max 30° sans vent.
Avec un tout petit peu d’experience, on le lance plein gaz sans courir. Au vu de la poussée il ne décollera jamais du sol a moins peut être sur la glace ?
» En lire plus:Elektro Rookie QR (part 2 les essais en vol)
Rookie QR Graupner, ou le tueur d’easy star ? (part 1construction)
19 septembre 2011
La genèse
Pour concurrencer l’easystar, Graupner avait produit l’elektro uhu aux performances intéressantes mais remplacé il y a 2 ans par le Rookie. Ces modèles avaient tous en commun un pilotage 2 axes dérive profondeur, un moteur propulsif, une construction a base de mousses type « elapor ou solidpor ou arcel… ». C’est pas de l’epp (Expanded PolyPropylène) ni du polystyrene. C’est moins souple que de l’epp mais aussi léger que du poly. C’est surtout plus facile à mouler par injection et moins coûteux que l’epp.
» En lire plus:Rookie QR Graupner, ou le tueur d’easy star ? (part 1construction)
Tempest Telink (part 2 essais en vol)
8 juillet 2011
Essais en vol
L’appareil est réglé aux débattements max, centrage selon notice. le Dual rate reprend les réglages d’origine.
Je n’ai testé que la version motoplaneur mais au vu de la très faible différence de masse des versions planeur pur ou moteur, le comportement ne doit pas être très différent. L’encombrement est important, une grosse bête cette tempest !
Gee bee r3 (eim racer) part 1 construction
27 juin 2011La course en salle
Nous avons conçu un kit Gee Bee R3 indoor de course conforme aux modeles EIM Racer. Cette formule monotype a pour base les plans d’Andy Whitehead. Tout le monde est ainsi a armes egales et seul le pilotage (et la chance ?) fera la difference . Il faut simplement noter que cette formule de course aux pylones a ete adjointe aux concours f3p anglais en fin de journée et provoque bien plus d’interet que le concours lui meme. C’est facile, spectaculaire (manches 10 tours depart par 5 ou 6) economique et réglo !
Reglement en Français disponible aupres de l’auteur par simple mail dbs911 at laposte.net (remplacez at par @)
Astir Telink , part 2 essais en vol
27 juin 2011
Essais en vol
L’appareil est réglé selon la notice, débattements, centrage. Par la suite j’ai augmenté au maximum le débattement profondeur pour me sortir quelques fois de situations scabreuses, le Dual rate revient ensuite sur les reglages d’origine.
