Oui certainement, c’est presque sur, en tout cas on va tout faire pour dépasser les 300 km/h !
Acheter la Funjet Ultra Multiplex kit de base chez Millenium Modélisme
Acheter la Funjet Ultra Multiplex RR chez Millenium Modélisme
Et très bientôt le combo Funjet Ultra Speed ! chez Millenium Modélisme
Avec le kit de la Funjet Ultra RR, il est possible d’atteindre les 200 km/h, voir même de les dépasser sans trop se ruiner. C’est déjà très bien car le prix du combo RR est de l’ordre de 300 euros.
Mais je vais mettre la barre un peu plus haute, atteindre, voir même dépasser les 300 km/h. C’est possible en faisant quelques modifications sur le kit de base et d’installer un moteur plus puissant que celui vendu dans le set de propulsion «FunJet ULTRA» Li-Batt powered référence 33 3647.
La Funjet Ultra est le fruit de 4 années d’expérience , faisant suite à la première version. Ce nouveau modèle est de meilleure qualité au niveau aérodynamique et de résistance structurelle (clé d’aile en carbone et fabrication à base d’élapor haute densité), ce qui nous permettra d’atteindre les 300 !
Petite présentation rapide :
La Funjet Ultra est une aile delta à propulsion arrière avec deux dérives assurant une très bonne stabilité en vol. Les commandes de profondeur et d’ailerons sont commandés par deux élevons qui sont mixés.
Le kit est réalisé en Elapor gris de très forte densité ce qui la rend très solide et stable en vol.
Contenu du kit de base :
Éléments moulés du fuselage ; deux dérives en ELAPOR® ; deux demi -ailes avec clé en CFK ; toutes les petites pièces nécessaires au montage ; planche de décoration; support moteur avec couple en plasique; notice de montage en français très détaillée.
Contenu du kit RR :
Contenu de base avec en plus 2 servos Nano Pro Karbonite non montés ; deux rallonges ; un set de propulsion FunJet ULTRA Li-Batt powered, également non monté, comprenant un moteur ; un contrôleur ; une batterie.
La motorisation par excellence pour des modèles très rapides, tel que le FunJET ULTRA. Tout est fait pour obtenir un maximum de puissance, ce qui ouvre aux pilotes de nouveaux horizons en termes de vitesse et d’accélération dans les montées. Consommation avec 3S LiPo et hélice fournie: env. 65 A.
Contenu:
- Moteur Brushless C 3514-2980
- Variateur MULTIcont BL-70 S-BEC
- Hélice 6″ x 5,5″
- Plateau avec cône, (pour axe Ø 4 mm), perçage hélice 8 mm
- Support moteur Alu
- Accu Li-BATT FX 3S 3200 mah
Caractéristiques techniques:
Envergure : 783 mm
Poids en vol, à partir de 875 g
Long. fuselage totale : 750 mm
Surface alaire : 14,5 dm²
Charge alaire : 60 g/dm²
Hop au boulot !
Pour compléter le kit de base, il vous faudra vous procurer le matériel suivant : 2 servos de 11 ou 20g, selon la puissance du moteur choisi ; un moteur de 600W minimum avec son hélice adaptée ; un contrôleur de 80A ; deux rallonges de servos de 30cm ; de la colle Zacki Elapor Multiplex de préférence ; une batterie 3S minimum (4S pour la motorisation musclée et au delà pour les malades de la vitesse) et bien sur un émetteur (avec la fonction élevons, ou à l’aide d’un mixeur delta) et un récepteur.
La construction de la Funjet Ultra est très réduite. Coller les demi-ailes sur le fuselage avec le longeron qui vient renforcer la cellule ainsi que les deux dérives. Installer les servos avec leurs commandes. Fixer le moteur avec son contrôleur et sa batterie. Fermer la verrière !
Vu que je désire atteindre les 300 km/h, j’ai installé deux très bons servos aux élevons, des hitec HS-5085MG. Se sont des numériques de 21g, montés sur roulements, possèdent un couple de 3.6 kg en 4.8v. Ils devraient convenir pour notre version méga speed !
Il vous faudra retailler légèrement l’emplacement initialement prévu pour un servo de 11g, rien de bien méchant.
Pour notre version supra musclée, je n’utiliserai pas les accessoires inclus dans le kit, ils sont parfaits pour une utilisation normale de la Funjet Ultra, mais là nous sommes dans une autre dimension et n gros objectif à atteindre !
Les PLUS:
• Facile à lancer à la main
• Commandes précises
• Vitesses folles possibles
• Comportement sain en vol, à basse et même à très grandes vitesses
• Commande deux axes (Ailerons, profondeur) plus Moteur
• Charge alaire relativement médiocre – d’où une vitesse de décrochage faible et donc simple à poser.
• Réglage/ajustage précis du calage-piqueur du moteur grâce au couple moteur
• Design chic
• Robuste – pardonne des atterrissages quelque peu brutaux
• Facile à transporter dans un coffre de voiture
Les moins :
seront indiqués au fur et à mesure de la construction !
