Archive pour juillet 2010

Un client content, un e-commercant heureux (5)

23 juillet 2010

Reçu dans la boite mail de Millenium Modélisme :

« Bonsoir,

Commande reçue ce jour. Parfait. C’est rare de rencontrer une boutique française aussi sérieuse dans le suivi et l’envoi de ses commandes. Je vous ai d’ailleurs fait un peu de pub sur un forum de maquettisme.
Cordialement – Didier »

Un client qui prend le temps de nous envoyer ce genre de message, ça fait toujours très plaisir ! 🙂

Eurofighter Graupner part 1 et 2 (construction et 1er vol)

15 juillet 2010

Cette fois-ci on va faire dans le jet électrique à turbine. Ayant utilisé un Mirage 2000 du même constructeur Graupner qui ne m’a pas laissé de bons souvenirs pour cause de sous motorisation chronique, j’espère enfin un appareil « volable » de la maison Graupner dans la série JET électrique. La comparaison sera facile.

Dans la boite

La boite imposante  de l’Eurofighter de Graupner contient le modèle à assembler avec ses 3 servos déjà posés (2 pour les ailerons et 1 pour la commande de la roue avant) , le contrôleur et le moteur posés et cablés. Ce n’est pas un modèle destiné aux débutants, en conséquence je vais aller à l’essentiel.

La matière est très proche du polystyrène, c’est assez fragile. Les ajustages sont très corrects à l’image du cockpit déjà préparé avec ses aimants de fixation. Seule exception, les ailerons sur charnière plastique ont un BA droit même pas biseauté et pas vraiment alignés avec l’extrados.

L’assemblage des pièces de poly se fait à l’epoxy 5 minutes. Pour les ailes c’est assez sportif, car il n’y a pas de longeron, et on doit maintenir les moignons d’ailes à la main. Attention aux excès de colle, la notice indique que l’on peut les nettoyer à l’alcool ménager. Tout Faux l’alcool dissout et efface la peinture grise ! Cette peinture est mate et enregistre toutes les traces de doigts. En fait il vaut mieux la considérer comme un apprêt qu’une peinture de finition.

Dans la boite on trouve un tube de colle sans marque. Pour quoi faire ? je l’ai utilisé pour le collage du cockpit sur son berceau, mais aussi pour coller les 2 moustaches dans le fuselage. Cela tient, il y a peu d’efforts, pour le reste…

J’ai délibérément choisi de ne pas monter les réservoirs bombes et autres roquettes. C’est un peu trop guerrier à mon gout et ne doit pas améliorer l’aérodynamique et la finesse de l’oiseau. Je n’ai pas collé les nombreux autocollants fournis correspondant aux différents pays ayant choisi cet appareil.

moteur turbine contrôleur sont déjà installés

L’assemblage prends alors 2 heures max. Le centrage avec un accu 3S 2400mah de 230 grammes est trop avant. Agrandissez le logement vers l’arrière de 50mm. L’accès n’est pas facile, il faut jouer du cutteur et de la mini-perceuse idéalement avec flexible.

la turbine 6 pales diamètre 65mm est déjà installée dans le fuselage avec son contrôleur

Le train d’atterrissage est très rigide, ne comptez pas sur lui pour amortir les impacts lors de l’atterrissage, Graupner aurait pu prévoir des jambes tirées plus longues ou simplement coudées vers l’arrière. Les roue mousses sont légères mais rigides, pas beaucoup d’amortissement non plus à attendre.

L’appareil assemblé est superbe, la ligne est fluide et les proportions harmonieuses. C’est vraiment un bel avion.

comparé au Mirage 2000 Graupner L’eurofighter est capable de performance très supérieures en vitesse et distance de décollage. Le Mirage manque cruellement  de poussée comparativement.

Beau, oui mais il vole comment ?

Marcel Dassault avait l’habitude de dire qu’un avion pour voler doit être beau. Le concurrent du Rafale ne le démentira pas.

La conso au sol plein gaz approche 52A avec un accu Avionnic 2400 que j’utilise sur ma fun jet rapide avec des pointes à 65 sans pb. J’ai pu voir sur le net que que l’on pouvait lancer l’Eurofighter à la main sans courir ! pour un modèle a turbine c’est pas banal ! J’ai plutôt vu jusqu’à présent des avaleurs de piste dans les modèles à turbine électrique…

un appareil gris sur un ciel gris, on fait mieux pour la visibilité

Graupner  en conclusion dans sa notice nous disait, « la construction est très simple mais le pilotage est exigeant « (!) on fait mieux pour rassurer le pilote avant le premier vol…

En fait il est plutôt facile, le décollage se fait en 20-30m sans vent, le taux de monté est de 45°, la vitesse très modérée, peut-être 80-100 km/h et le bruit de la turbine est bien présent. Il est particulièrement gentil dans ses approches, pas de décrochage violent, il reste à plat. Le tonneau est rapide et dans l’axe, le looping demande une prise de vitesse.  Moteur arrêté la finesse n’est pas géniale et le taux de chute important mais reste contrôlable aisément. Évidemment aucun effet de couple à la mise des gaz, mais une réactivité plus faible qu’une hélice. Cela vole avec du moteur, et plane peu, on sollicite beaucoup les accus avec une décharge constante à 30 A et des pointes à plus de 50. Mais quelle allure en vol !


Pour la prise de vue,  on n’est pas des champions, il cavale quand même le chasseur.

Première évaluation

L’Eurofighter est destiné au pilote moyen, sa vitesse d’évolution est raisonnable, il n’y a pas de mauvaises surprises. C’est un jet à turbine électrique facile capable de décoller aisément.

Si une : il vous faut des accus à la hauteur, des accus Extreme ont gonflé après un seul vol pourtant soft.

Points +

  • look clé en mains, il ne manque rien pour une maquette
  • facilité de pilotage (relative)
  • décollage court voire lancer main possible !
  • accessibilité accu, turbine
  • qualité de l’assemblage, des accessoires

Points –

ou points à améliorer
  • la peinture d’origine marque facilement
  • suspension inexistante des trains d’atterrissage
  • emplacement de l’accu trop restreint pour un centrage optimum
  • finition des ailerons

Bons vols

MD

–> Acheter le l’Eurofighter de Graupner chez Millenium Modélisme

dernière minute, l’appareil du test est en vente prêt a voler avec l’accu qui va bien (et c’est un plus) chez milleniumRC à prix très raisonnable

il restera au futur pilote de monter ou pas toute la panoplie guerrière prévue par graupner.

Nouvel accu… controleur foutu !

9 juillet 2010


Quelques chiffres qui vont vous aider à comprendre que la motorisation électrique n’est pas si simple pour ceux qui en douteraient… ou que l’on peut jouer aux apprentis sorciers involontairement. » En lire plus:Nouvel accu… controleur foutu !

Autokite vs Vapor ou la guerre des mouches

9 juillet 2010

Le Vapor de Parkzone a déjà fait l’objet d’un test approfondi dans ce blog. Millenium a pris possession du dernier modèle dans la série Minium. L’Autokite de Kyosho reprend la mécanique et l’électronique des minium 2 axes mais aussi l’équipement complet, radio, chargeur ; à noter que nulle notice n’était dans la boite ?  Ici la voilure est composée d’une aile Rogallo. C’est l’aile bien connue des premiers vols libres, les fameux « deltaplanes » (c’est une marque). » En lire plus:Autokite vs Vapor ou la guerre des mouches

Un client content, un e-commercant heureux (4)

9 juillet 2010

Reçu dans la boite mail de Millenium Modélisme :

« Bonjour,

ce petit message pour vous remercier de l’envoi express de mes pièces pour blade msr… Cloué au sol depuis ce week-end, j’ai commandé ces pièces lundi matin et les ai reçu ce jour (mercredi)… J’avais beaucoup apprécié votre accueil en boutique lors de l’achat de ma miniZ et je vous renouvelle mes remerciements pour cet achat en ligne…

Cordialement – Tony »
(heureux propriétaire d’un hélico Blade MSR)

Un client qui prend le temps de nous envoyer ce genre de message, ça fait toujours très plaisir ! 🙂

Seance test-évaluation produits 2 juillet 2010

4 juillet 2010

l'autokite et le discus sont encore dans la voiture

le carburant

Ce vendredi matin, une petite réunion de travail sur le terrain… 7 appareils prêt a voler, réglés, voire modifiés par mes soins, (cf Blog), étaient  réunis pour une séance d’évaluation en exclusivité pour l’équipe MilleniumRc. En observateur, apprenti pilote, mon fiston, Alexandre 12 ans, parfait débutant mais qui a, par exemple, monté l’Apprentice et l’Autokite en suivant son instinct ou les notices… et c’est un bon test pour des produits destinés à des novices.

Programme de travail (!) de ce vendredi:

bref de tout et pour tous.. Certains de ces modèles on deja fait l’objet de tests approfondis dans ce même blog, pour les autres cela ne tardera pas trop si je m’y mets pas trop tard…. Cette journée est surtout l’occasion pour Eric, Vincent et Mathieu de conseiller la clientèle Millenium en connaissance de cause ! on ne pourra pas dire qu’ils ne savaient pas et c’est tant mieux pour les clients ! » En lire plus:Seance test-évaluation produits 2 juillet 2010

Corsair 60 Hangar 9 : du rêve à la réalité !

4 juillet 2010

Nombreux sont les pilotes qui ont succombé aux charmes du Corsair et de sa célèbre silhouette, bien mise en lumière dans les années 80 par la serie TV «  Les têtes brûlées ». Une fois n’est pas coûtume, je fais parti de ces modélistes, qui ont secrètement rêvé un jour de dompter le mythe, et de piloter le plus emblématique des chasseurs de la seconde guerre mondiale.

Ce jour est arrivé, et après plusieurs années de pratique, je me suis enfin offert mon saint Graal : le Corsair 60 de Hangar 9. Mon choix s’est porté sur ce modèle pour plusieurs raisons : son look très réaliste, sa qualité de fabrication exceptionnelle pour un kit ARF, son coût global qui collait avec mon budget, et nous le verrons vers la fin de l’article, ses qualités de vol. Il possède par ailleurs, cerise sur le Warbird, un train rentrant rotatif à 90°…un must ! De plus, avec son envergure de 165cm, il tient, en démontant l’aile, dans ma voiture… » En lire plus:Corsair 60 Hangar 9 : du rêve à la réalité !

Un client content, un e-commercant heureux (3)

4 juillet 2010

Reçu ce jour dans la boite mail de Millenium Modélisme :

« Bonsoir,
Merci pour vos services et surtout pour la rapidité de service. je ne manquerai pas d’en parler et de faire part de votre site internet à mon entourage.

merci!!!!

Mickael »
(heureux propriétaire d’un hélico Belt CP2 d’Esky)

Un client qui prend le temps de nous envoyer ce genre de message, ça fait toujours très plaisir ! 🙂